LG 측은 2년여 기간 동안 '구속력 있는(binding)' 계약을 요구해왔지만, 매각 측에선 위약금 등 어떠한 구속력 있는 조항도 허용하지 않겠다는 태도를 고수하고 있다. 협상 중에도 중국업체 등 경쟁사를 끌어들여 가격을 올리려 시도하거나 합의한 내용을 부인하는 등 몽니를 부린 탓에 협상 기간이 길어진 것으로 전해진다. 이로 인해 지난해 현지 언론 등에서는 LG측의 인수가 무산됐다는 얘기도 나왔지만, 협상장을 완전히 떠나진 않은 것으로 알려졌다.

LG가 좀처럼 M&A 시장에 등장하지 않았던 그룹인 데다 예상 가격이 1조원을 넘는 '빅딜'인 만큼 시장의 관심도 쏟아지고 있다. 특히 LG전자가 이번 1분기 역대 분기 최대 실적을 올리는 등 본업에서 체질 개선을 보였고, 그동안 미숙했던 M&A에서도 역량을 보일 수 있는 기회라는 평가도 나온다.

한 LG전자 담당 애널리스트는 "LG그룹이 ZKW를 품게 되면 그동안 고민거리였던 글로벌 완성차업체의 1차 부품 공급사(Tier 1) '플랫폼'을 확보하게 된다"며 "LG전자가 직접 혹은 ZKW를 통해 각 계열사의 전장 부품을 고객사들에 '패키지' 형식으로 납품할 수 있는 통로가 마련돼 전장사업 확장에도 큰 도움이 될 것"이라고 설명했다.