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  조선 3사, 해양설비 인도지연·취소 '초비상'

  조선 빅3가 험난한 운항을 이어가고 있다. 발주사들이 일방적으로 계약을 해지하면서 힘겹게 공정을 마무리한 해양설비들의 인도가 줄줄이 취소되고 있다. 남아있는 해양설비들도..

  2015.11.20|김은정 기자

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  '선박은행' 설립 논의, 수면 아래로 가라앉나

  [편집자주] 구조조정의 파도가 조선업계를 넘어 이제 해운업계로 몰아치고 있다. 그러나 아직까지는 급조되고 실효성 논란이 큰 설익은 정책들만 거론되고 있다. 시장에서는 정부의..

  2015.11.18|김은정 기자

• 아시아나항공 원화약세로 순이익 적자전환

  원화약세 여파로 아시아나항공의 당기순이익이 적자전환했다. 아시아나항공은 16일 2015년 3분기 연결기준 매출 1조5385억원, 영업이익 693억원, 순손실 622억원을 나타냈다고 밝혔다. 전년..

  2015.11.16|김은정 기자

• '차입부담 과중' 한진해운, 투기등급으로 하락

  한진해운의 신용등급이 투기등급으로 떨어졌다. 자구노력에도 불구하고 영업현금흐름이 개선되지 않는 점이 반영됐다. 한국기업평가(이하 한기평)는 13일 한진해운의 신용등급을 기존의..

  2015.11.13|김은정 기자

• '머스크'마저 구조조정 박차…할 말 잃은 해운사들

  "조선 '빅3' 10조 적자의 최대 피해자는 해운사다. 선박 과잉공급으로 해운사가 살아나지 못하고 있다" "조선사 설비 과잉이 심각하다는 건 조선업계 사람들이 인정하는 사실이다. 도크가..

  2015.11.13|김은정 기자

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  정부·금융권의 조선사 일변도 지원…예고된 해운사 경쟁력 약화

  [편집자주] 구조조정의 파도가 조선업계를 넘어 이제 해운업계로 몰아치고 있다. 그러나 아직까지는 급조되고 실효성 논란이 큰 설익은 정책들만 거론되고 있다. 시장에서는 정부의..

  2015.11.12|김은정 기자

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  한진해운과 현대상선은 왜 경쟁력을 잃었나

  [편집자주] 구조조정의 파도가 조선업계를 넘어 이제 해운업계로 몰아치고 있다. 그러나 아직까지는 급조되고 실효성 논란이 큰 설익은 정책들만 거론되고 있다. 시장에서는 정부의..

  2015.11.10|김은정 기자

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  한기평, 조선사 신용등급 일괄 하향조정

  한국기업평가(이하 한기평)이 조선사들의 3분기 실적을 반영해 신용등급을 일괄 하향조정했다. 한기평은 6일 대우조선해양·현대중공업·현대미포조선의 신용등급을 각각 BBB-, A+, A로 한..

  2015.11.06|김은정 기자

• 무디스 "산업은행·수출입은행, 대우조선 지원으로 자산건전성 리스크↑"

  국제 신용평가사 무디스는 4일 대우조선해양에 대한 지원결정으로 KDB산업은행(이하 산은)·수출입은행(이하 수은)의 자산건전성 위험이 확대됐다고 진단했다. 소피아 리(Sophia Lee) 무디스..

  2015.11.04|김은정 기자

• 産銀 "대우조선해양 SK에 매각 사실무근"

  대우조선해양이 SK그룹에 매각된다는 소문을 KDB산업은행이 전면 부인했다. 산업적으로도 시너지가 미미할 것이라는 평가다. 소문이 전해진 후 ㈜SK와 대우조선해양 주가는 크게 출렁였다...

  2015.11.03|이재영 기자, 김은정 기자