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  車부품시장에 글로벌PEF도 뛰어드는데…韓기업은 시간·돈 없어 뒷짐

  130년 역사의 자동차 산업 패러다임이 바뀌고 있다. 자동차의 연료는 가솔린, 디젤에서 전기, 수소 등 포스트 내연기관을 향해 달려가고 있다. 자율주행과 모빌리티 서비스가 화두로..

  2018.11.23|이도현 기자, 한지웅 기자

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  한온시스템, 마그나 인수자금用 회사채 6000억으로 증액

  한온시스템이 회사채 수요예측에 성공하며 발행 금액을 대폭 상향조정 했다. 조달자금 대부분은 마그나 사업부 인수에 사용된다. 한온시스템은 21일 있었던 한온시스템의 회사채..

  2018.11.22|한지웅 기자

• 국민연금 라지캡 운용사 26일 PT…경쟁률 2대 1

  국민연금 사모펀드(PEF) 라지캡(Large-Cap) 위탁운용사 선정을 위한 프리젠테이션(PT)가 다음주 치러진다. 4곳의 운용사 중 2곳이 선정될 예정이다. 20일 사모펀드(PEF) 업계에 따르면 국민연금..

  2018.11.22|위상호 기자, 한지웅 기자

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  국내 기관들, 高위험 투자기조 다시 슬그머니

  저금리 기조에 주식시장마저 붕괴하면서 연기금·공제회 등 주요 기관들들이 수익률 방어에 고심하고 있다. 일례로 2015년부터 지난해 말까지 국민연금의 국내주식 운용수익률은 평균..

  2018.11.22|한지웅 기자, 양선우기자

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  정몽구 회장 숙원사업, 현대차는 GBC 건립을 포기할 수 있을까

  현대자동차그룹이 야심 차게 추진하고 있는 통합사옥(글로벌비즈니스센터; 이하 GBC)의 연내 착공은 사실상 무산됐다. 정부의 승인이 여러 차례 연기되는 동안 현대차그룹은 기회비용을..

  2018.11.21|한지웅 기자

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  KCGI "한진칼 경영권 위협 않겠다"

  ㈜한진칼 지분 9%를 보유하며 2대주주에 등극한 사모펀드(PEF) 운용사 케이씨지아이(KCGI)가 "한진칼의 경영권을 위협하지 않겠다"는 입장을 밝혔다. KCGI는 19일 보도자료를 통해 "KCGI 1호..

  2018.11.19|한지웅 기자

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  오렌지라이프·코웨이 매각에 고무된 MBK, 마지막 '네파'도 슬슬?

  MBK파트너스가 오렌지라이프(舊 ING생명)와 코웨이 매각을 잇따라 성사시켰다. 이제 2호 블라인드펀드 마지막 포트폴리오 기업으로 네파(NEPA)만 남아있는 상황. 볼트온(Bolt on) 전략 등을 통해..

  2018.11.19|한지웅 기자

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  벼랑끝 현대차 밀어내는 엘리엇, 이번엔 공감 못하는 투자자들

  미국계 행동주의 펀드 엘리엇매니지먼트(Elliot Management)가 또다시 현대자동차그룹을 압박하고 나섰다. 엘리엇은 현대차그룹 계열사의 과도한 자본 규모를 축소하고, 주주들에게..

  2018.11.15|한지웅 기자

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  공정위, 이건희 회장 검찰고발…삼우건축 등 계열사 고의누락 혐의

  공정거래위원회가 이건희 삼성그룹 회장을 검찰에 고발하기로 14일 결정했다. 지난 2014년 삼성그룹이 공정위에 상호출자제한기업집단 지정자료를 제출하면서 삼우종합건축사사무소(이하..

  2018.11.14|한지웅 기자

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  웅진으로 회귀하는 코웨이, 대기업들과 생존경쟁 가시밭길

  코웨이가 다시 웅진그룹으로 들어간다. 웅진의 남은 과제는 과도한 차입구조 속에서 코웨이의 성장세를 유지하는 일이다. 렌탈 시장 1위라는 코웨이의 확고했던 위상은 대기업들의 시장..

  2018.11.08|한지웅 기자