• 엔터산업, 초기엔 '대박'...상장 후엔 '들쭉날쭉'

  빅히트의 성공으로 가장 주목받은 곳들은 이에 자금을 댄 초기 투자자들이다. 작년말 기준, 보통주와 우선주로 나뉘어 ▲LB인베스트먼트(투자조합등) 11.09% ▲SV인베스트먼트 (투자조합등)..

  2018.06.22|현상경 기자, 최예빈 기자

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  대박 투자는 옛말…대체투자 시장, 고수익보다 안전성에 쏠린다

  국내 대체투자 시장의 중심축이 이동하고 있다. 기존의 투자가 비교적 높은 수익을 추구하는 것이 목표였다면 최근엔 상대적으로 '안전성' 또는 '안정성' 보장된 투자에 쏠리고 있는..

  2018.06.22|한지웅 기자

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  지주회사 승계는 '1회용 카드' ...이미 쓴 그룹은?

  "지주회사'로' 승계하는 시대에서 지주회사'를' 승계하는 시대가 왔죠. 지주사 전환으로 2~3세 승계의 고비를 넘긴 기업들이 새로운 방식의 승계를 고민해야 할 시기입니다. 지주회사..

  2018.06.22|이재영 기자

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  일류 한국 기업들, 주주 앞에선 삼류

  삼성에 이어 현대자동차까지, 한국 대표 기업들이 글로벌 자본시장에서 잇따라 된서리를 맞고 있다. 이번 현대차의 현대모비스-현대글로비스 합병 실패 사례로 '전개방식'도 정형화됐다...

  2018.06.21|이도현 기자, 현상경 기자

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  "합병비율 산정방식 손질해야...'합법적 편법' 막는다"

  현대모비스 합병 철회의 근본 원인은 '시대의 변화'에 제도와 인식이 따라가지 못했다는 데 있다는 분석이 나온다. 앞으로 국내 기업들이 이 같은 시행착오를 겪지 않으려면 합병비율..

  2018.06.21|이재영 기자

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  기업·주주 공생 키워드 '주주관여주의'

  엘리엇매니지먼트의 출현과 스튜어드십코드 전면 도입 등의 영향으로 '주주자본주의'에 대한 기업들의 반감이 커지고 있다. 주주들의 권익 보호 움직임에 맞서 국내 상장사들이 강력한..

  2018.06.21|이재영 기자

• 아시아나항공 고강도 자구안에도 시장은 여전히 '경계'

  아시아나항공이 채권단과 합의한 재무구조 개선안을 이행 중이지만 시장의 시선은 곱지 않다. 그룹사에 대한 금융사의 신뢰 회복이 더뎌 국내 조달이 수월하지 않다. 해외에서 자금..

  2018.06.21|조윤희 기자

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  경영의 족쇄냐, 승계 면죄부냐…합병비율 규제의 두 얼굴

  대기업 합병 거래에서의 적정한 합병비율 산정은 오래된 명제다. 고민의 결과로 법은 최소한의 합병비율 규정을 두고 있는데 당사자간 합의로 해결할 수 있는 문제를 과도하게 규제한다는..

  2018.06.21|위상호 기자, 최예빈 기자

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  힘 빠진 코스닥·바이오...해외 악재 겹쳐 증시 변동성 확대

  연초 '3000포인트를 향해'라던 구호가 무색하게 됐다. 코스피지수는 2400~2500포인트 사이 박스권에 갇혔고, 1000포인트를 넘보던 코스닥지수도 힘을 내지 못하는 상황이다. 상승을 주도하는..

  2018.06.21|이재영 기자

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  해외 자본확충 난기류에 국내로 회항한 대한항공

   대한항공의 부채비율 관리에 비상이 걸렸다. 글로벌 증시가 불안정해지면서 예정됐던 해외 자본확충 계획이 취소됐다. 회사는 급하게 방향을 바꿔 국내서 신종자본증권(영구채)을..

  2018.06.21|조윤희 기자